高速公路波形防撞護欄板光纖監測系統定位防護欄體系是這些年隨著我國光纖通信、光纖傳感和數字信號數據處理企業技術的快速有效開展而逐步形成和開展工作起來的多學科歸納應用研究技術，它屬于國家安全風險防范領域中的周界侵略探測體系。

概述了外圍侵華常見的波形護欄系統，討論了幾種分布式光纖傳感器與波形護欄系統的關系，指出基于白光干涉儀的分布式光纖傳感器可以構成高性能的光纖監測與定位波形護欄板系統。

目前，國外研究已經通過大量企業采用光纖高速發展公路波形護欄板系統對高安全區域活動進行信息安全質量檢測，國內大都沿用傳統的電子護欄板系統，油漆以被動紅外入侵探測系統和閉路電視探測系統管理為主。對于被動紅外入侵技術，國內主要采用熱釋電紅外傳感器原理，探測器物理結構設計簡單，缺乏針對性。 國外不僅采用了合理的結構設計，而且對檢測器的接收信號進行了充分有效的分析，使得產品入侵檢測的虛警率相當低。

隨著我國城鎮經濟建設的發展和人民大學生活質量水平的提高，圍墻逐漸為波形護欄板所代替，目前我們使用時間最多的波形護欄板是鐵藝護欄，還有就是一些主要用于進行維護花草的石雕護欄，石雕護欄可以使用壽命長，但制作企業成本相對較高、運輸不便，使用的范圍受較大限制：鐵藝護欄美觀、制作一個方便，但易銹蝕，使用壽命短。

高強度復合材料園藝護欄由高強度復合材料按圖案成型，各單元波形形護欄板具有相互匹配的連接結構，連接結構為至少設置在擋波板上部的孔和能夠穿過該孔的連接管， 并且也可以是擋波板之間的榫和凹槽的配合。本實用新型不銹蝕、耐酸堿、制作一個方便、生產企業成本價格低廉，所采用的連接網絡結構設計增加了波形護欄板的強度和穩定性。

公路波形護欄已經成為公路上的必需品，雖然很多客戶對它非常熱情，但對材料不太熟悉等。那么它的材料問題是什么呢?下面小編就交通來為大家進行詳細分析講解一下：

高速發展公路波形護欄為了對車輛和司乘人員能夠起到一個很好的保護重要作用，主要研究采用半鋼性護欄形式。波紋鋼護欄連接在一起，由主柱支撐的連續結構。高速發展公路交通護欄設計主要內容可分為：波形梁鋼護欄、方管橫梁護欄、柔性護欄、混凝土護欄。此外，按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和熱鍍鋅塑料噴涂兩種。按設置不同地點我們可以發展分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別重要危險的路段進行使用，A級用于通過專用高速公路。常見的路邊波梁護欄按防撞等級分為 B 級、 a 級、 SB 級、 SA 級、 SS 級五個等級。所用的地區、路段進行不同，高速發展公路交通護欄的材料就不同。公路護欄的材質應根據各方面的情況確定，波形護欄的價格也因材質不同而不同。

高速發展公路交通護欄設計主要的波形梁護欄板、立柱和防阻塊及連接通過螺栓以及所用的鋼材為Q235普通碳素結構鋼，其技術經濟條件應符合《碳素結構圖》的規定，鋼材屈服點不應影響小于235Mpa，抗拉強度企業應在自己應有一定范圍內，彎曲作用半徑在不超過1.5倍的時候可以不發生裂紋。高強度螺栓材料為45 # 鋼或20MNTTB 鋼，屈服點不低于990mpa，拉伸強度大于1100mpa，伸長率大于10% ，收縮率為42% 洛氏硬度 hrc33-99。